實(shí)物圖片，SMC氣缸集中配管型

本產(chǎn)品配置介紹

對應資料

氣缸集中配管型:單桿雙作用

●使用薄型、輕量、抗外部沖擊的管子

●比以往CM系列的使用壽命長(cháng)1.5倍

●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

※CM2系列已于2013年10月停止(除了單動(dòng)CM2K，集約配管型 CM2□□P以及CBM2)

請選擇CM2-Z系列

字段描述 字段取值 取值描述

內置磁環(huán) D 內置磁環(huán)

安裝形式 B 基本型

缸徑 40 缸徑 40mm

通口螺紋的種類(lèi) - Rc

氣缸行程 420 420

帶防護套 J 尼龍帆布防護套

磁性開(kāi)關(guān)型號 - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數 - 2個(gè) 或 無(wú)

磁性開(kāi)關(guān)安裝件 - 無(wú)

訂制規格 - 標準

其他特性

取值描述

安裝方式 基本型

連接口徑 1/4

作動(dòng)方式 單桿雙作用

低使用壓力 0.05

高使用壓力 1.0

環(huán)境溫度 常溫

作動(dòng)速度 標準

緩沖形式 墊緩沖

形式 氣壓式

桿端螺紋 桿端外螺紋

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

由于氣缸裝配不當和長(cháng)期使用，氣動(dòng)執行元件（氣缸）易發(fā)生內、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。

實(shí)物圖片，SMC氣缸集中配管型